產(chǎn)品尺寸：厚度3.0~15.0mm；寬度≤500mm。

產(chǎn)品特點(diǎn)：我公司生產(chǎn)的銅鋁復(fù)合排解決了銅鋁易氧化且氧化膜難以消除以及銅鋁之間在較低溫度就易產(chǎn)生金屬間化合物(Al2Cu)的銅鋁復(fù)合兩大難題。經(jīng)過(guò)SEM分析，傳統(tǒng)銅包鋁排銅鋁間過(guò)渡層厚度為15~50μm，而我公司生產(chǎn)的銅鋁復(fù)合排銅鋁間過(guò)渡層厚度僅為1~2μm,遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)銅包鋁排，即實(shí)現(xiàn)了銅鋁間的冶金結(jié)合，又能有效地保證銅鋁間的結(jié)合強(qiáng)度，解決了過(guò)渡層的電阻率偏高的問(wèn)題。綜合性能優(yōu)良，折彎、鉆孔、沖孔等性能和純銅一樣，且密度小，在使用時(shí)可節(jié)約30%以上的成本。

技術(shù)參數(shù)：復(fù)合強(qiáng)度:≥12N/mm；復(fù)合率:100%；剪切強(qiáng)度:≥35MPa；抗拉強(qiáng)度:90~150MPa；延伸率:0~35%；直流電阻率:≤0.02450mm2/m；表面導(dǎo)電率:≥98%；額定電流溫升:≤65℃

應(yīng)用領(lǐng)域：導(dǎo)電行業(yè)(可廣泛應(yīng)用于高低壓配電柜、成套開(kāi)關(guān)、母線槽、電解槽等)。

隨著鋰電池汽車行業(yè)的快速發(fā)展，鋰電池的PACK連接問(wèn)題越來(lái)越突出。很多大巴車整車電池組有上干組，單體電池的正負(fù)極材質(zhì)為鋁箔和銅箔，如何實(shí)現(xiàn)鋰電池組安全、可靠、質(zhì)輕、簡(jiǎn)單的串、并連接是制約鋰電池汽車發(fā)展的瓶頸技術(shù)。

具體分為銅鋁復(fù)合基柱材料和銅鋁復(fù)合過(guò)渡片，基柱材料:由3mm的銅材和10mm的鋁板復(fù)合制成銅鋁復(fù)合基柱材料，完成銅材負(fù)極的銅集爾相聯(lián)，而鋁和外鋁板相聯(lián)，形成電池組兩個(gè)外露電極均為鋁材可以采用正常的激光焊接工藝完成連接;連接片材料:在鋁板中間復(fù)合一條10mm作用的銅帶，銅帶通過(guò)銅鉚釘和內(nèi)部的銅集爾相聯(lián),兩側(cè)的鋁板完成單體電池之間的串并聯(lián)。

產(chǎn)品尺寸：根據(jù)用戶需求定制而成

產(chǎn)品特點(diǎn)：復(fù)合強(qiáng)度高，實(shí)現(xiàn)銅鋁間的冶金結(jié)合，銅鋁間無(wú)接觸電阻，質(zhì)量穩(wěn)定可靠

技術(shù)參數(shù)：復(fù)合強(qiáng)度:≥100MPa

銅具有較強(qiáng)的耐腐蝕性能，外觀色澤美觀，廣泛用于裝飾行業(yè)。在裝飾行業(yè)中的銅帶材，起作用的主要是外層銅，內(nèi)部銅材僅起到支撐作用。主要應(yīng)用于裝飾行業(yè)(幕墻、銅門、銅板畫(huà)等)的銅鋁復(fù)合板帶用來(lái)代替純銅的產(chǎn)品，每平方可節(jié)約銅材約60%，明顯節(jié)約貴重的銅資源，鋁材質(zhì)輕顯著降低加工、安裝難度，并顯著降低了原材料成本，產(chǎn)品簡(jiǎn)介如下:

產(chǎn)品尺寸：厚度:0.6~3.0mm；寬度600~1000mm

產(chǎn)品特點(diǎn)：復(fù)合強(qiáng)度高，實(shí)現(xiàn)了銅鋁之間的面復(fù)合。根據(jù)用途的不同可調(diào)整基材的材質(zhì)、材料的狀態(tài)，調(diào)整材料的綜合性能，滿足不同使用場(chǎng)合的要求?？蓪?shí)現(xiàn)折彎、鉆孔、深沖等各種加工。

技術(shù)參數(shù)：復(fù)合強(qiáng)度:≥12N/mm；復(fù)合率:100%；抗拉強(qiáng)度:130~200MPa；90度折彎無(wú)裂紋；延伸率:0~35%